因为女朋友在佐和实习，我决定去看看。
从调布到佐和比较简单：坐京王线到新宿，转山手线到日暮里，再坐常盘线到胜田，胜田的下一站就是佐和，因为距离有200公里（估计），坐早班车总共要坐3小时以上。之前在小平住的时候，这种规模的换乘每天都进行，所以后来我放弃了改骑摩托。说到摩托，本周卖掉了，总结一下就是，14万买的新车，骑了两年8万卖掉，总的来说还算可以，因为坐电车的话差不多也得14万。
基本提到佐和，懂行的人都知道是去了什么公司，就不多解释。对一个城市的第一印象应该上来就写，因为熟悉了之后就变成了总结之类的连篇累牍，然而对于不善观察或者写作的人来说，猛地到一个新地方，硬要写出什么的话，难免以偏概全，所以这个平衡性比较难掌握。佐和给我的第一印象是非常宽阔，宽阔到太阳灯电池板直接铺在地面上的程度，在寸土寸金的东京这绝对是不可能的。停车场的规模也令人震惊，好像去了美国（尽管我没去过）或者90年代大建烂尾楼时期的国内。地广人稀用在这里有点恰当，但是当我看到赌场几乎满员的停车场之后又觉得不太适用。人一到新地方就会觉得不便，特别是在日本，即使是日本人搬了家也不容易很快适应，有的时候甚至比留学生适应能力更慢，后者通常会做最便宜和最省时的探索，因此地图要大很多。这点在小平的时候被验证，我们开车出去，日本人走的路全是导航给的路线，完全不考虑车流量，所以说凡事都必须去实地做一下才能知道，开车如此，留学也是如此，不见得做了之后有多大改观，但是比不做肯定不一样。
去佐和看一下也是基于这个观点。电话短信之类的精神上支持肯定不如直接去一趟实在。而且我很想知道日本大企业给新社员什么待遇，我觉得自己基本拿不到这种机会了，也不想拿，千军万马走独木桥的事真的不是我的菜。
